1. Generacja (1972–1979)
Pierwsza generacja Hondy Civic zadebiutowała w 1972 roku jako kompaktowe auto miejskie, idealne na czas kryzysu paliwowego. Wyposażona w silniki o pojemności 1.1–1.5 l i niskie spalanie, szybko zyskała popularność w USA i Europie. Prosta konstrukcja, solidność i funkcjonalne wnętrze zapoczątkowały legendę modelu.
2. Generacja (1980–1983)
Druga generacja wprowadziła bardziej kanciastą sylwetkę i poprawioną przestronność wnętrza. Civic stał się bardziej komfortowy, pojawiły się lepsze materiały i nowe wersje nadwoziowe, w tym kombi. Silniki stały się bardziej wydajne i spełniały ostrzejsze normy emisji.
3. Generacja (1984–1987)
Trzecia generacja wprowadziła rewolucyjny wygląd i niższy profil nadwozia. Nowością była sportowa wersja CRX i zaawansowane jak na ten segment zawieszenie. Civic zyskał reputację auta nie tylko oszczędnego, ale też dynamicznego i dobrze prowadzącego się.
4. Generacja (1988–1991)
Ta generacja charakteryzowała się bardziej aerodynamiczną sylwetką i innowacyjnym zawieszeniem niezależnym z przodu i z tyłu. Civic IV zyskał uznanie za świetne właściwości jezdne i trwałość. W ofercie pojawiły się mocniejsze silniki oraz kultowe wersje Si.
5. Generacja (1992–1995)
Piąta generacja wprowadziła zaokrąglone kształty i bardziej elegancki design. Nowe jednostki VTEC zapewniały dobrą dynamikę przy niskim spalaniu. Civic zyskał uznanie wśród tunerów i fanów sportowej jazdy. Wnętrze było bardziej ergonomiczne i lepiej wykończone.
6. Generacja (1996–2000)
Szósta generacja to rozwinięcie stylu i technologii. Pojawiły się wersje sedan, coupe i hatchback. Civic VI był cichy, wygodny i bardzo niezawodny. Silniki VTEC oferowały dobrą moc i oszczędność. To także ostatnia generacja z typowo „mechanicznym” charakterem.
7. Generacja (2001–2005)
Siódma generacja przeszła na bardziej miejską i praktyczną koncepcję. Civic zyskał więcej miejsca wewnątrz i bardziej zaawansowane systemy bezpieczeństwa. Wersja Type-R z 2.0-litrowym silnikiem K20 stała się ikoną wśród hot-hatchy.
8. Generacja (2006–2011)
Ósma generacja przyniosła futurystyczny design i cyfrowy kokpit. Zawieszenie tylne typu torsion beam pozwoliło na więcej miejsca w kabinie. Civic VIII zyskał nowe technologie, a wersja Type-R (FN2) kontynuowała sportową tradycję modelu.
9. Generacja (2012–2015)
Dziewiąta generacja to rozwinięcie stylistyki poprzednika, z naciskiem na komfort i technologie pokładowe. Civic zyskał system ECO Assist i bardziej zaawansowane multimedia. Typ R tej generacji (FK2) był pierwszym z turbodoładowanym silnikiem VTEC.
10. Generacja (2016–2021)
Dziesiąta generacja to zupełnie nowy rozdział – odważna stylistyka, turbodoładowane silniki i nowoczesne technologie. Civic stał się bardziej przestronny, a jego właściwości jezdne dorównywały klasie premium. Wersja Type-R (FK8) została uznana za jeden z najlepszych hot-hatchy świata.
11. Generacja (2022-obecnie)
Jedenasta generacja Civica to nowoczesny, elegancki samochód...